这就是洛克希德公司的隐形轰炸机将会看起来像

如果洛克希德的臭鼬工程击败诺先进技术轰炸机的合同,这是飞行而不是B-2A精神。

通过 约瑟夫•特里维西克,泰勒Rogoway | 更新 2022年12月12日23点
这就是洛克希德公司的隐形轰炸机将会看起来像
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2022年12月被隐形轰炸机的一个月。B-21丽影的推出,最先进的正式公布人类有史以来建造飞机,想象力,引发新的兴趣在未来空战和隐形bomber-like平台发挥作用。与此同时,b - 2的精神,仍然陌生几十年之后首次向公众展示,是进入的黄金年服务。有些人可能认为B-21置换的形式很快就不能来了吗

不过,诺最初的隐形飞翼代表绝对的量子飞跃在军事航空航天创新的技术和仍然是一个图标。但是有另一个飞机设计,与当时直接竞争——四十年前作为高度机密的一部分先进技术轰炸机(作为)计划。这是洛克希德臭鼬工厂”“高级挂钩”隐形轰炸机的概念。

B-2A精神,结果飞机从诺冰的高级概念先进技术轰炸机提议,在测试过程中。美国空军

所以,再一次,在协作掌握航空插画家亚当•伯奇Hangar-B作品,根据可获得的信息,我们创建高级挂钩像你从来没有见过它,让它生活好像赢得了隐形轰炸机比赛所有这些年前成为了作战飞机。

有相对小的信息去——一个单极模型照片在公共领域在这方面的信息是至关重要的。不过,虽然很多问题臭鼬工厂的隐形轰炸机,从未仍极模型图像提供了一个奇妙的细节。

高级挂钩的图片RCS模型在钢管检验(安装颠倒的情况常常如此)。这是唯一已知的图像应该设计在公共领域。

飞机的模型图像结合公开描述及其家族,包括知道有蓝色以及由此产生的高级设计趋势,变成了f - 117有很大影响的高级挂钩配置,你可以阅读所有关于在我们的背景叙述程序遵循这些插图,帮助填补一些空白。b - 2的出现和迅速发展的皮肤治疗和涂料也有帮助。最后,我们提出了接近的表示什么高级挂钩可以尽可能的作战飞机的样子。

现在,经过几个月的修订,下面是这些效果图:

亚当•伯奇/ Hangar-B

高级挂钩的挡风玻璃和摄入的配置是最有趣的方面的设计带给生活,和极模型似乎清楚地告诉他们。从模型中,我们推断,雷达波衰减平网摄入屏幕,看到f - 117,虽然沿着前沿以一种独特的角度,可能会覆盖飞机的大量摄入。这些都是飞机的引擎通过蛇形管与空气,像f - 117,以减少雷达反射率的重要方面,特别是从火灾控制型雷达。排气是一个平面,隐身型被动和主动冷却功能。像b - 2,将有限的直接视线排气港口从大多数方面。挡风玻璃上也让人想起f - 117,与三角形和梯形gold-infused窗格,旗杆上看到的相同的配置模型。

亚当•伯奇/ Hangar-B

雷达阵列是一个大问题,目前还不清楚究竟洛克希德所想要的。大量摄入可能见过杆模型确实是雷达孔径大bi-static数组,但不太可能随着入口将需要下面。它还对模型不匹配的阴影。f - 117和杆模型推断,飞机将与下面的浅面相当平坦,也没有适合安装雷达。我们解释一个利用数组设置上鼻子的顶端极模型似乎表明,下面两个数组的可能性。

亚当•伯奇/ Hangar-B

高级的雷达配置挂钩飞机仍是一个谜。臭鼬工厂的飞机目标,专注于一个更小、价格更低的设计比诺冰的高级概念,可能出现一组较小的数组比那些最终在b - 2。从他们的绝密诺也学到了很多隐性蓝色演示冰,这严重影响他们的高级设计。这个隐形飞机进行大规模相控阵雷达低概率的拦截地面移动目标指示器功能,是一个更大的一部分发项目铺平道路和分支在b - 2雷达的功能。

与一个较小的载荷和较短的范围比它的竞争对手,我们设想一个武器湾。翅膀显然是受这些f - 117,看到旗杆上模型。

亚当•伯奇/ Hangar-B

住宿必须为访问面板、弹射座椅港口、尖端复合结构、通信和空中加油。肿块沿后缘的翅膀会隐藏驱动器控制飞机的表面,如杆模型。

亚当•伯奇/ Hangar-B

最后,很明显,最奇怪的部分高级挂钩设计它的小尾巴。这是清楚地显示在杆模型和直接解释为本丰富的他难以置信的回忆录臭鼬工厂,我们将到达。

亚当•伯奇/ Hangar-B
亚当•伯奇/ Hangar-B
亚当•伯奇/ Hangar-B

作为一个整体,高级挂钩是一个非常奇怪的,但是人飞行器,一些非常独特的轮廓。它有一些共同点的高级冰设计成为了b - 2,但它更多的审视元素比飞翼的f - 117在在上雕琢平面的方法。同时,高级冰非常继任者隐性蓝色和一个真正的飞翼设计,这并不令人吃惊考虑诺之前的历史与飞翼下配置公司创始人和航空航天有远见的杰克诺。

现在你可以阅读这个有趣的知道是什么设计的血统和一些令人费解的特性是如何。

高级挂钩的背景

40多年后诺赢得了先进技术轰炸机竞争,可用细粒度的细节设计从洛克希德著名的臭鼬工程高级项目竞争部门及其演变,仍相对有限。的战场过去伸出的臭鼬工厂更多信息提出了飞机,被告知没有任何公司的档案分享,不出去了。这样,高级挂钩的故事仍然是一个相对模糊的有很多差距。我们所知道的是提供独特的公开的观点。因此,细节可能是倾斜的,但这里的要点,我们理解它。

最清楚的是,f - 117夜鹰之间的关系和其前任高级挂钩轰炸机概念不仅仅是臭鼬工厂拥有发达的产物。有直接血统,可以追踪有蓝色的隐形示威者高级挂钩。

几个属于8 f - 117夜鹰战斗机中队,第49战斗机机翼,霍洛曼空军基地,新墨西哥,1998年3月15日,正在准备一个任务。美国空军/科技。詹姆斯·d·Mossman

蓝色一直是发达在1970年代中期作为国防先期研究计划局(DARPA)计划被称为实验可生存的战术或者我把。美国国防部高级研究计划局与这一努力的主要目标是获得一个高级演示飞机设计很难探测雷达,特别是从正面和侧面,使用被动,而不是活跃的设计特点。积极措施在这种情况下是电子战干扰器和之类的东西其他系统旨在积极干预与一个对手的雷达。

洛克希德不是最初XST竞争的一部分,美国国防部高级研究计划局排除它表面上,因为公司,当时,没有积极参与战术战斗机的发展多年。此外,臭鼬工厂”先进的隐形技术a - 12的牛车,sr - 71黑鸟超音速间谍飞机是非常秘密的,DARPA只是没有意识到它。

臭鼬工厂的改变游戏规则的蓝色隐形示威者。洛克希德

臭鼬工厂的督促下,传奇Kelly Johnson仍掌舵,其中,中央情报局给许可公司与美国国防部高级研究计划局分享相关信息,最终导致了XST洛克希德公司的加入项目。最后,竞争下来从诺和洛克希德的提议。

臭鼬工厂的不寻常的在上雕琢平面的设计最终赢得了大量基于所谓的“结果杆掉的比较试验模型的设计都是安装在一个极来衡量他们的雷达横截面上(rcs)。洛克希德公司的先进项目部门的额外的好处是一个先进的计算机程序内部开发利用工作的俄罗斯数学家,叫做回声1,允许高度准确的雷达截面(RCS)在物理对象建模。在诺工作,提出了一个设计,可能是更多的空气动力学的声音但不隐形,也曾受到复杂的内部团队致力于飞机的不同部分之间的关系,所有这些你可以阅读更多关于在这里

诺的渲染XST进入者。公共领域

洛克希德XST获胜后,飞行测试的设计,成为正式名称为蓝色,也被戏称为“希望钻石”由于回声1计算机程序的基本形状,生下,稳步推进。空军随后请求选项将它转换为一个操作作战飞机。1977年,臭鼬工厂提出两个核心研究团队建议。

第一个是一个制造类型。另一个是一个更大的“小战术轰炸机”更加一致的一般的角色fb - 111土豚。这些被称为先进战术飞机a和B,或ATA-A ATA-B,分别。

ATA-B有预期范围约3600海里和大约10000磅的有效载荷,根据臭鼬工厂:多年的洛克希德的个人回忆录本的丰富与狮子座Janos写道。丰富了Kelly Johnson的臭鼬工厂主任,1975年仍负责组织到1991年。

“我们会在相对较高——二万英尺或更多的给我们一个更严格的圆瞄准,“丰富的说臭鼬工厂炸弹的设计。”,因为我们将会看不见,我们的飞行员不会鸭和编织避免导弹或批评。我们会有一个清晰的镜头把一双二千磅。”

空军越小,tactical-oriented ATA-A设计追求,把它作为一个低风险的选择将有蓝色变成一个作战能力。

然而,美国空军已经要求臭鼬工厂开发这些选项后,吉米·卡特总统的决定取消工作B-1A,超音速swing-wing轰炸机。B-1A预期吸引其目标利用其高速和使用低空,terrain-masking飞行路线和先进的电子对抗。

B-1A。美国空军

要求一个新的轰炸机从未消失过。此外,卡特,以及他在研究和工程、国防部长威廉·佩里(比尔)隐形技术的主要支持者,他们不能与美国公众分享。他非常积极的支持这项技术的发展在五角大楼,佩里是广受赞誉隐形的教父正如今天我们所知道的那样。

空军也很容易接受隐形轰炸机的想法,看到卡特的技术的吸引力,觉得这样一个概念将是最好的方式来说服总统支持一个新的轰炸机的发展。

“大约在同一时间,美国空军副参谋长的科研发展和收购中将Thomas)斯塔福德巩固了他的战略空军的轰炸机,洛克希德公司的Ben丰富的社会化的发展基于蓝色隐形轰炸机设计与比尔·佩里和尤金Fubini,国防科学委员会的主席,”空军中校亚当年轻在博士论文中写道海军研究生院今年早些时候完成。

1978年,被称为“高级战略贯穿飞机(ASPA)项目开始之间的共同努力国防部和空军。据悉,臭鼬工厂最初轰炸机提议已经或多或少只是一个进一步的放大版本ATA-B设计。

不幸的是,ATA-B导数已知的问题“low-observability下降”趋势ATA-A-based高级飞机相比,这将被称为f - 117 a夜鹰,“可怜的空气动力学性能,”根据年轻的中校的论文。事实上,扩大ATA-B设计似乎使事情变得更糟。数据显示,飞机,原本在绰号有挂钩,在一个明显的对然后战略空军司令部(SAC)老板空军将军理查德·埃利斯的妻子佩吉,“所以呆滞的需要四个空中加油来达到最终目标在苏联,”斯塔福德在他的书中说我们已经捕获:汤姆·斯塔福德和太空竞赛,他与迈克尔Cassutt写道。斯塔福德打趣说的性能,外号应该是“猪”。

值得注意的是,将军埃利斯ASPA的主要支持者和反对由罗纳德•里根(Ronald Reagan)总统的政府决定恢复b - 1。相反,他主张“拉伸”版本的fb - 111作为临时炸弹之前引入一个隐形的设计。

诺最终被斯坦福带入ASPA的努力直接由于空军的不满洛克希德公司的进展挂钩,或缺乏,根据年轻的中校的论文。不清楚发生了什么事的臭鼬工厂”,但是,从年轻的论文,看起来其轰炸机项目负面影响了过度自信、误解和空军和五角大楼,和其他的优先事项。主要集中在臭鼬工厂当时似乎tactical-oriented高级的发展趋势。

本丰富等在洛克希德,显然觉得现有的高级趋势加上合同所示的进步将使该公司有大量的腿ASPA和后续先进技术轰炸机(作为)计划,最终纳入。此外,臭鼬工厂已经建造和服役隐形设计,有蓝色,有信心,它可以提供一个隐形轰炸机源自相同的设计理念,“只有”2亿美元成本。

“现在,我们有一个合同上还有下一步,这是大回报等待:构建他们的隐形轰炸机。这就是为什么冒这种风险是值得的,“本丰富的在他的回忆录中写道。“他们需要至少一百轰炸机,我们会看着数百亿。所以这是什么风险相比,稍后我们可以获得什么?花生。”

“虽然在国防部长佩里不能给富人保证洛克希德将赢得合同,佩里和国防科学委员会的Fubini高度接受观众,造成富深信洛克希德稳操胜券的隐形轰炸机的合同,”年轻的中校说,在他的论文。“毕竟,丰富的知道,洛克希德-马丁在比赛中唯一的隐形飞机设计师。”

在一些具有讽刺意味的是给定的臭鼬工厂与我自己的经验,结果,这在很大程度上唯一的实体在隐形的发展方面取得了显著的进步。诺分别赢得了一份合同,以开发一个隐形飞机作为DARPA的战场监视飞机实验计划的一部分,或BSAX。由此产生的设计,正式称为隐性蓝色,但通常被称为“鲸鱼”和“外星人的校车,望积极奇怪,但展示了先进的隐形能力。BSAX,就像a和sr - 71,一直笼罩在保密,洛克希德公司当时没有意识到它的存在,更不用说示威者的性能。

隐性蓝色试飞期间在1980年代早期。公共领域

”后不久,他决定单方面把诺到隐形轰炸机竞争,斯塔福德安排了会见诺的首席执行官时,汤姆·琼斯(托马斯·琼斯诉;不与托马斯·h·琼斯混淆,诺斯罗普·格鲁曼公司现任公司副总裁和公司的航空系统分部主席)在1979年6月的一次会议上,“根据年轻中尉的博士论文。”斯塔福德告诉琼斯后他和草拟了所需的能力(即。、雷达截面、范围、载荷等)在一个信封的背面。”

“琼斯斯塔福德会见诺的一周后,斯塔福德提供了相同的轰炸机规范洛克希德,在充分认识“规范超过性能概述挂钩设计,”“论文仍在继续。“尽管斯塔福德希望扩大需求将导致一个更好的设计,洛克希德公司的后续简报斯塔福德1979年7月又平淡无奇。根据斯塔福德郡,它仍有太多的阻力为远程轰炸机”。“

如何臭鼬工厂的设计从最初的挂钩概念发展到最后的迭代设计,最终给出正式的昵称高级挂钩,目前还不清楚。至少有一个可用的艺术家的概念直观地显示配置更近,f - 117 a相对于一个已知的照片高级挂钩的RCS模型。RCS模型当然适合最后洛克希德提议的描述从1989年的一篇文章《华盛顿邮报》称它为飞机,“昏暗的像一个更大的,扁平的f - 117。”

本丰富,在他的回忆录中说,当国防科学委员会的Fubini看到高级盯住他发现一般形状的模型类似于诺的概念,他认为洛克希德不知怎么设法得到它的一个竞争对手的模型。富说,他完全不知道诺的轰炸机是任何类型的飞翼或折叠式的机翼设计,直到这一点。

无论如何,所有迹象表明,洛克希德绝对是震惊,1981年亏损。诺的最后变成了一个先进的设计,新一代的机翼型飞机可行的飞行线控技术的发展。还利用隐性蓝色BSAX下所完成的工作项目和教训XST竞争公司的损失。

几个月前做出了最后决定,另一个“极”检查两个参赛者的雷达横截面上举行。这报道显示,诺的提议,它被开发在官方昵称高级冰,比高级挂钩更为隐蔽的“臭鼬工厂”——“本富争议当时和之后——除了更多的空气动力学效率和承诺能够携带更多的有效载荷从更大的范围。

大纲的杆模型翻转和更好的定义。

“他们之间最大的区别是,约翰Cashen(诺首席工程师高级冰)建议从三星将军在五角大楼的飞机尽可能大扩大其范围,当我在听一个三星将军在囊总部在奥马哈,谁劝我保持尽可能小的侥幸的同时,仍满足基本的新轰炸机空军的要求,“洛克希德公司的本富中写道臭鼬工厂。“我告诉你,本小将战胜大,因为预算限制将迫使我们去为了买的便宜的模型数量。他的策略是有意义的。”

“但也创造了几个重要的两个模型的结构差异,”据富有。”,因为我们的飞机设计更小、控制面较小,同样,这意味着我们需要一个小尾巴,增加空气动力稳定性。诺大的控制面,不需要尾巴。所以他们有一个轻微的优势lift-over-drag比率,这意味着一个更好的燃油效率长程飞行。”

在他的书中,丰富的断言,他被告知以后,诺提出的“最好的有效载荷和更多的范围,因此将更好的购买”,因为“它需要减少架次比我们的模型,因为它携带更多炸弹”,“保持我们的优势不太明显。”

在他的论文,年轻的中校说凯文的隆隆声,曾承包团队的一员,做了最后的决心,告诉他,他相信有另一个主要因素,摇摆对洛克希德。这是插入额外的技术要求作为低空渗透能力,这将从根本上改变b - 2的设计,您可以了解更多关于在这里

诺的原始B-21高级冰作为设计非常相似的平面图,并优化了更高的高度飞行。的需求由空军低空渗透能力将使其锯齿后缘b - 2,较低的天花板,和糟糕的低可探测性特征。

没有改变,“隆隆作响,回忆说,“洛克希德将很有可能成为赢家——他们是低风险的选择,便宜,和“国际奥委会可能实现快速初始作战能力,”“根据年轻。

记住这一点,很明显美国空军决定最终负担能力不够显著因素选择高级挂钩,站在远低于其竞争对手。在他的论文,年轻的中校说隆隆声也告诉他,“高级冰估计花费了94亿美元和78亿美元的高级挂钩洛克希德公司的全面发展。”

快进和b - 2精神将成为有史以来最昂贵的飞机买了。这是由于各种各样的因素,包括不断膨胀的开发成本,由空军对于需求变化,苏联解体的原因,导致大量减少国防开支。后者现实促使连续削减b - 2生产,通常被称为五角大楼预算“死亡螺旋”的说法。不过,真的,b - 2具有令人难以置信的开创性和只有21,一直有些实验在自然界中。

这里有一个有趣的平行与B-21今天,,像高级挂钩,设计从一开始就对贸易规模和复杂性更低的成本和更快的收购。我们永远不知道如果来作为项目的高级挂钩赢了,但是你得想知道洛克希德的方法会导致一个更大的,更健壮的隐形轰炸机部队和什么是交易功能。

B-21掠袭者。美国空军

不管怎样,最后,空军有巨大价值的小舰队的b - 2他们最终获取和飞机已经生高度承诺B-21丽影。但至少现在我们可以看到我们的最佳逼近的臭鼬工厂的竞争作为设计就像如果它被选为引进战略隐形轰炸机的革命。

联系作者:tyler@thedrive.comjoe@thedrive.com

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