可以说，最著名和最受欢迎的美国喷气式战斗机，格鲁曼公司的F-14雄猫，仍然牢牢地保持着公众的注意在它从美国海军退役十多年后，被猫爪咬伤。的许多长篇,非常深入的作品我有发布在火鸡鸟，“几年前的一篇文章仍然在病毒式传播，是不断收到读者邮件的来源的从未建造的超级雄猫．我写这篇文章是在五年多以前，第一次写是在近十年前，现在，在我们最喜欢的航空艺术家亚当·伯奇的帮助下机库B制作在美国，我们已经法医重现了这架飞机的样子，如果它是建造的，就像我们所做的那样F-23战斗机而且的F-32．不仅如此，我们还冒险对这架飞机进行了理论上的“2010年”升级，与我们所看到的波音飞机相同最新的F-15攻击鹰变体。
所以，系紧弹射座椅的带子，擦干净控制装置，加大油门，然后向我们致敬，我们将把你送上弹射器，进入另类航空历史的领域。
我们需要从我之前的文章中关于超级雄猫21的一个小背景故事开始。一些细节和时间表一直存在争议，但总的来说，这是ST21的起源:
在我们的现实中，F/ a - 18e /F超级大黄蜂成为21世纪海军的先锋队战斗机，这是一个愚蠢的结果A-12复仇者计划．在大规模的成本超支、重量增加和巨大的延误之后，当时的国防部长迪克·切尼砍掉了隐形舰载飞翼攻击机，给海军空军未来的库存留下了一个巨大的漏洞。
那是1991年，冷战刚刚结束，我们刚刚打败了世界上最大的常备军之一。几十年来，国会一直被说服进行高风险、极具侵略性的国防项目，他们受够了。的“和平红利”人们的情绪在上升，国防预算开始下降。
与A-6E TRAM入侵者的退休在A-12项目被取消所造成的真空中，制造商开始在现有平台的基础上推出“逻辑增长”设计(有些甚至是多年前的翻新和更新概念)。他们希望，如果飞机制造商能制造出一种看起来像现有机型的几乎全新的飞机，同时给它们一个熟悉的“进化”名称，国会就会认为这种产品是对一个经过验证的平台的低风险、低成本升级，从而推动其采购。
与此同时NATF程序(海军相当于美国空军的先进战术战斗机项目)正在进行中，但其开发的成本和时间表将是巨大的，考虑到隐形A-12“飞行多里托”的遭遇，很明显需要更简单的东西。最终，这种“低风险”和熟悉的设计概念通过F/A-18E/F超级大黄蜂的最终开发和采购发挥了作用。然而，在一些人看来，它适用于错误的飞机。
“超级雄猫21”源自格鲁曼公司在a -12“快速打击”计划失败后提出的一个提议(我的一个消息来源说，它实际上是在“快速打击”计划之前提出的，但后来被重新讨论过)。“快速打击”是对现有f -14战机的升级，为它们提供了类似于美国空军的高端导航和瞄准吊舱LANTIRN系统此外，F-14D的APG-71也升级了对地攻击模式雷达(基于飞机原有的AWG-9雷达)并且能够携带更多的对峙武器，比如agm - 84 e大满贯而且agm - 88伤害．
“快速打击”的目标更多地是廉价地弥补“入侵者”的不足，而不是取代A-12的高端能力，当时被认为与已经服役的F-14B和D型号相比，技术上的飞跃不足。此外，有传言称，麦道公司正在设计一种廉价的新一代大黄蜂战斗机，这也无助于快速打击战斗机的吸引力。因此，格鲁曼公司带着真正的“超级雄猫”回到海军，称为“超级雄猫21”[ST21]。
如上所述，这也发生在差不多同一时间，很明显，NATF不会发生。因此，尽管“快速打击”可以帮助填补“入侵者”留下的缺口，但ST21可以填补这一缺口和NATF留下的缺口，执行同样的拟议任务，尽管没有隐身和其他一些尖端、高风险技术的优势。
超级雄猫21将包括对F-14D的各种改进，它可以通过重新制造现有的F-14机身来生产，也可以通过新的建造安排来订购。最有可能的是两种选择的结合，就像F-14D一样。记得上次新构建的Tomcat已经下线所以在考虑超级雄猫21的时候，F-14的库存并不长，它的生产线在很长一段时间内都没有冷却。
ST21应该包含了一堆高度逻辑化的特性，这些特性将突出Tomcat的属性并减轻其缺陷。这些基本都是现成的或相对成熟的技术。因此，格鲁曼公司最早可以在20世纪90年代中期开始交付st21。
这些提议的修改都有文件记录，主要包括以下内容:
- F110-GE-429涡扇发动机。这种29K磅推力级发动机，是后来的block f -16和现在的一些“攻击鹰”衍生品的改进型，尽管为雄猫量身定制了更长的排气管，但在携带相关空对空负载的情况下，将使ST21具有超级巡航性能(在不使用高油耗加力燃烧室的情况下，达到>马赫1)。一些M1.2-1.4级的超级巡航是可能的。
- 放大和重新设计的前沿手套，每个额外的燃料存储2200磅。
- 机身下方安装的福特航空航天公司(现在洛克希德马丁公司)夜猫子瞄准吊舱/前视红外和导航吊舱。
- 单件挡风玻璃增强能见度。
- 广角光栅扫描HUD能够投射前视红外图像。
- 玻璃座舱。新的任务计算机和图形处理器。
- 机载氧气生成系统(OBOGS)
- AN/APG-71雷达，从F-15E上使用的AN/APG-70升级而来。F-14D在原有AN/APG-71的基础上扩展了射程和能力，F-14D本身就是AWG-9的产物。
- 数字飞行控制系统(DFCS)。
- 湿翼挂架能够携带300加仑的外部油箱。
- 能够携带425加仑的外部油箱在短舱挂载点，如果它被开发。现有油箱尺寸为280加仑。
- 更大的多段fowler-flap。
- 机翼前缘的板条增大和延伸。
- 运回船舶的能力从9k磅增加到16k磅。
- 降低进近速度和更好的慢速控制。
- 集成了最新的对峙武器，以及AIM-120中程空空导弹。
- 升级的AN/ALE-47反制分配器。将BOL对抗分发器集成到舷外挂架中作为任务配置选项。
许多其他不太突出的功能也将包括在内。其中包括重新设计的液压和环境控制系统，以及对雄猫飞行控制和空气动力学进行较小的更改，以增强性能、稳定性和可维护性。ST21的总重量也会增加，这可能会导致它已经非常坚固的起落架略有增强。F-14D的雷达预警和电子对抗套件最初会进行一些较小的更新，但这可能会成为未来升级的重点领域，我们将在稍后讨论。
总而言之，ST21将是一种强大的多用途战斗机。随着燃料容量的大幅增加，无论是内部还是外部，它的航程和徘徊时间都将显著增加。结合超级巡航空对空作战配置，AIM-120能力，及其现代化红外搜索与跟踪(IRST)从F-14D移植的系统和更新的电视摄像机(TCS)， ST21将把雄猫推向一个新的空中优势战斗机和舰队防御者的领域。事实上，世界上没有其他战斗机具备类似的远程目标探测和识别能力。
对其发动机、板条、数字飞行控制系统、挡风玻璃和HUD的升级，以及对其其他控制面(包括扰流板)的小调整，将使其成为一架更强大的近距离空中战斗机。导航/攻击吊舱设置将提供一个低空，全天候精确深打击能力类似f - 15 e．对峙武器的整合将极大地扩大航母的战术范围，以及这些新武器将完全适合雄猫的重型运载能力。它甚至可能看到AIM-54“凤凰”远程空空导弹再次升级，并继续服役更长时间，以利用ST21强大的传感器套件。
实际上，ST21代表了许多人一直梦想的Tomcat，同时也将其功能牢牢地建立在当时现成的技术基础上。在许多方面，技术最终会赶上雄猫的机身设计。ST21的配置为未来的升级留下了很大的空间，可以将其个人和部队乘数能力提升到另一个水平。
在20世纪90年代早期，作为不包括natf -先进攻击战斗机14 (ASF-14)的未来路线图的一部分，格鲁曼公司甚至提出了对雄猫进行更激烈的升级。这架飞机将是雄猫的全面重新设计，利用来自NATF计划的先进技术。这将是一项耗资巨大的新建工程，很可能远远超过麦道公司的超级大黄蜂产品。
事实上，即使ST21已经采购，以ASF-14形式的ST21的后续型号也不太可能。但是，如果海军在20世纪90年代中期以ST21的形式对雄猫平台进行了大量投资，那么这架飞机很可能会出现类似波音公司通过F-15系列注入的技术套件的中期升级F-15SA以及F-15QA而且的F-15X，但程度稍低。这可能涉及以相对经济的方式用新技术升级现有的ST21机身。
基于这一猜想，我们仔细地、现实地、理性地将ST21在2010年可能会发展成什么样子。我们将这架升级后的飞机命名为超级雄猫2010，或ST2010。
这一升级将以以下方式对现有的ST21进行扩展:
- 有源电子扫描阵列(AESA)雷达。F-14拥有美国战斗机中最大的雷达孔径。因此，ST2010将拥有世界上最强大的AESA战斗机。鹰式战斗机使用的AN/APG-63(V)3的改进型，具有增强的多模能力，就像f - 15e今天接收的AN/APG-82一样，但具有更大的天线阵列，将是最可能满足这一需求的系统。雷达罩将被稍微重新设计以适应AESA雷达装置。
- AN / apx型- 111 (V)“披萨饼盒”在超级大黄蜂上发现的敌我识别(IFF)询问器/应答器安装在ST2010机头的相同位置。
- 两个船员站都配备了数码设备联合头盔提示系统(D-JHMCS II)头盔显示器，具有夜视能力。完全AIM-9X能力。
- 升级了驾驶舱显示器，增强了里约热内卢部分的大面积显示。
- 狙击手高级瞄准吊舱取代了福特航空夜猫子瞄准吊舱或任何当时服役的东西。导航吊舱根据任务需要保留或移除。
- 超视距卫星通信接收能力，可将实时威胁、蓝军跟踪和关键任务信息推送到超级雄猫。然后，它可以将部分信息推送到视线范围内具有Link 16连接的任何平台。EA-18G咆哮者具有这种能力，现在是它的第二代。
- 导弹接近警告系统(MAWS)。该系统在ST2010的上机头、下机头吊舱、前沿手套、上机身、下机身和双尾翼顶部设有孔，可对来袭导弹和其他威胁提供全面的态势感知(DAS可升级在未来)，并被绑定到飞机的防御套件。
- 扩展AN/ALE-47消耗型对抗能力。
- 完全集成拖曳的光纤诱饵在ST2010的机身下“隧道”后部附近的外壳中。
- 在飞行的最后阶段保留原有的速度制动，但数字飞行控制系统可以使用控制面和上速度制动面偏转来执行速度制动功能。
- 替换AN/AAS-44红外搜索和跟踪系统IRST21．
- 更新任务计算机和图形显示处理器。
- 集成了最新的对峙武器，如小直径炸弹，JSOWSLAM-ER,WCMD，激光JDAM等。
- 数字电子战系统。现代的、完全集成的数字电子战和威胁感知套件，还将控制对抗措施、牵引诱饵、AESA电子战模式等。里约热内卢的大显示器将允许他们作为任务管理人员工作，传感器、电子战套件、数据链和卫星数据链信息显示，以最大程度地感知态势。
ST2010将更多地关注该平台作为力量倍增器所能做的事情，而不是其自身的单独作战能力。这架飞机将是美国战斗机历史上最强大的传感器套件。拥有最大的战斗机AESA阵列，最新的红外搜索和跟踪传感器，能够通过卫星从五角大楼的所有网络资产接收威胁数据和其他信息，并拥有自己的高度敏感的电子监视和作战系统，ST2010可以将所有数据广播到其他能力较差的平台，在其视线范围内。基本上，我们在这里谈论的是一个飞行和战斗的主要传感器和数据交换节点，就像一个更有能力的战斗机一样。这个概念并不是那么独特，因为美国空军正在将其适应他们自己的F-15C/D机队魔爪仇恨程序。
ST2010也将比它的前任更具生存能力，不仅由于其先进的数字电子战套件，而且通过扩大的一次性对抗能力，牵引光纤诱饵，更大的驾驶舱显示器，和360度导弹接近警告系统(MAWS)。它还将在两个驾驶舱内配备数字联合头盔安装提示系统，并具有完全的AIM-9X能力。
另一个合理的增加包括用狙击手高级瞄准吊舱替换NITE OWL瞄准吊舱，并能够携带最新的对抗武器，包括JSOW, SDB, AIM-9X, AIM-120D等等。ST2010作为重型起重和长拖运武器卡车的使用也将被考虑在内。作为舰队的高超声速武器运输机，它可以很好地履行其更传统的职责。但必须再次强调的是，ST2010的假想升级并不完全是关于动力学能力的，它是关于作为快速飞行的传感器和网络平台的。
应该是加满油的非常续航时间长，进出目标区域时能充分保护自己。飞行员可以处理空对空和空对地威胁，而里约热内卢“四分卫”战斗-使其他资产在空中联队和整个联合部队。仅仅是ST2010的AESA雷达就可以无缝地同时执行空对空和空对地功能，我们正在谈论的是它拥有一系列的许多这里有几百英里。事实上，如果需要，ST2010可以作为一架迷你预警机使用。
最重要的是，它的特点是在本世纪初处于成熟或接近成熟状态的技术。因此，我们在这里谈论的是通过低风险，高回报的升级，再次建立在F-14的独特属性上的巨大能力提升。
所以，你知道了，当谈到美国最受欢迎的喷气式战斗机时，会发生什么。最终，美国海军得到了一架很好的超级大黄蜂飞机，但就原始性能和ST21带来的其他关键属性而言，它无法与之相比。谁知道呢，也许在另一个宇宙中，随着新千年的到来，核超级航母的甲板上堆满了升级和新建的F/ a - 18c和st21。对于黄金时间线的其他人来说，可能发生的事情只能继续思考，或者在亚当·伯奇的情况下，以壮观和高度详细的方式呈现。
作者注:非常非常感谢亚当·伯奇。和他一起工作真是太棒了。他在这上面忍受了很多，没完没了的笔记和找零要求。在最终确定这些设计时，大约有150封电子邮件。我非常感谢他将他惊人的艺术技巧和对所有航天项目的热情带到这些项目中。对我来说，这简直就是梦想成真。
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