以下是我如何处理我最喜欢的流形的缺陷

最值得关注的问题是司机的银行总是很富有。欧宝娱乐怎么样即使是在模仿乘客侧完美运行的喷射组合，然后把它伸出来，我也永远无法让它清理干净。我决定在处理从发动机上移除进气的工作时，更好地观察事情。我对我的发现毫无准备。是的，但你知道我的意思。

在两个化油器之间有一块巨大的铝块，这是铸造过程中遗留下来的。它是参差不齐的，它是丑陋的，绝对是责备的燃料混合物的奇怪，我在调校时发现。由于我已经非常喜欢传说中的感应系统，我很兴奋地摆脱它，并通过从一个化油器到两个化油器来增加收益。

铸造件得名于其制造过程，因为熔融的材料被铸造到模具中，从而形成其形状。铸边是模具接缝处多余材料的堆积。

在大多数情况下，施放闪光是留下的一个小山脊。在其他情况下，可能会更严重一些。虽然我有很多事情要处理，但这个巨大的驼峰真的不够格成为闪现演员。似乎在选角的过程中出现了其他重大问题。

这种奥芬豪瑟进气采用分体式静压室设计。像一个单平面进气，静压室非常大，进气跑者有一个直射到它。不同之处在于进气长度上的分隔器，几乎完全将两边分开。这种特殊的布局在分压器上有一个开口，大约在化油器中间。我最可能的猜测是，在东西冷却下来之前，用来开那个口子的材料不知怎么地融合在了进气口的地板上。

不管为什么会有难看的肿块，处理它是至关重要的。即使是一个小的铸造闪光都是最佳性能的问题。显然，像这样的怪物会引起更大的问题。毫无疑问，它破坏了流体流动，使燃料脱离了悬挂系统，必须将其移除。

虽然这不是移植工作，但装载与通常用于从进气歧管和气缸盖中移除材料没有什么不同。这个项目的核心工具是我的密尔沃基M12直角模具磨床．配对它与一些砂筒和碳化物毛刺给它的牙齿，它需要咀嚼通过铝瑕疵。达到完全是另一个问题，毛刺我选择或芯轴砂是足够长，以达到主要目标之间的化油器垫。为此，我选择修改钻头扩展，使其适合密尔沃基的1/4英寸夹头。毛刺和长柄的钻头确实存在，但这是对我的问题的一个体面的解决方案，我能够使它工作。

这项工作的主要目标是相当字面上得到进气歧管形状。铝巨人是主要障碍，所以我就从这里开始。

解决质量问题的第一部分是消除散布在表面上的锯齿状边缘。把它们留在原地不仅阻碍了我本来就有限的视野，而且还会对我对工具的控制产生负面影响。值得庆幸的是，碳化物毛刺迅速解决了这个问题。尽管如此，我还是花了一个多小时把这篇文章修改成我有信心接近的样子，这清楚地表明，这样的工作是对耐心的真正考验。

磨平之后，我就开始挖剩下的厚板。方法很简单。我从左到右工作，每一步都去除少量的材料。起初，我坚持用毛刺来节省磨光墨盒，但最终证明它们是适合这项工作的工具。到了第三或第四个小时，我愿意承诺任何最有效的方法。

完全切除肿块总共花了大约8个小时。我本可以通过简单地打磨边缘来为自己节省很多时间，但把它剪短对我来说并不合适。我想强迫自己完成这项工作。从好的方面来看，因为它，剩下的工作感觉就像小孩子的游戏。

我终于可以集中精力让这个进气道在我身后的绿巨人面前保持战斗状态了。在化油器的正下方还有几个凸起。虽然与第一个相比，它们相形见绌，但将它们击倒仍然是主要的问题，同时在同一区域投射闪光，因为它们存在于直接的气流路径中。

在整个过程中，已经畸形的化油器垫受到了轻微的打击，使其成为下一个明显的目标。这个歧管实际上有化油器垫螺栓到位。铸件并不完美匹配，两者之间的垫片突出到每个开口，这远非理想。值得庆幸的是，在进气道顶部的定位使得处理大端口变得容易。

当在进气顶部工作时，我选择解决静压室顶部的尖锐边缘，在那里流动的方向从化油器的基础过渡到进气流道。虽然我没有重塑路径，但拆除坚硬的边缘仍然是值得的，因为尖锐的角度会损害气流，就像目前为止遇到的任何其他山脊和块状物一样。

最后的目标是跑步者自己。我可以看到隧道尽头的曙光，但仍有相当多的工作要做。每个流道都有一排从这头到那头的投射闪光。看到我投入了这么多的工作，一个快速的肤浅的传球是不能解决问题的。我花了时间来适当地打扮铸造闪光下来，最后解决每个端口的开口，以确保他们都在正确的形状。

在一天结束的时候，所有这些工作都是纠正，而不是改进。我没有改变进气口的设计，甚至也没有将它与头部端口匹配。所以我不指望它能比其他任何合适的投掷，或清理，双四管设置提供可衡量的收益。然而，根据我有限的运行情况，这绝对有助于混合，油门响应似乎有所改善。

不幸的是，我还没有拿出任何形式的实际测试，因为仍然有还有很多工作要做在完成项目的这一部分之后。当我把它们组装起来的时候，12月下旬就到了，我决定接手下一个大工作。所以，即使现在看起来还可以，但在我花更多时间修补之前，我不能说它有多好。幸运的是，大量的车身设计让我的大脑一直处于忙碌状态，直到春天我才能真正投入工作。

欧宝娱乐怎么样如果您通过我们的链接购买产品，其合作伙伴可能会赚取佣金。阅读更多．