十多年后f - 117“夜鹰”战斗机隐形攻击机的正式退役，它仍然是讨论热点和投机，特别是考虑到一些飞机的仍在飞翔。战区现在可以确认空军的库存中仍有51架这种飞机，而且自2008年以来没有销毁过任何一架，尽管国会两年前授权销毁其中的四架每年。我们也可以解释F-117发生了什么，旁观者最近发现一辆平板半挂车停在空军基地附近的一条路上42号厂房综合体在南加州。
战区几个月来一直在努力获取有关f -117状态的新细节，既通过直接与空军联系，也通过《信息自由法》(Freedom of Information Act)，但事实证明，这仍然非常困难。赖特·帕特森空军基地的空军发言人布莱恩·布莱肯斯于2019年8月28日在一封电子邮件中提供了最新信息。剩下的夜鹰还在秘密地托诺帕试验场机场在内华达州。洛克希德·马丁公司只生产了59架f -117，以及5架预生产的yf -117，所以51架飞机代表了总产量的大部分。这在很大程度上消除了持续的谣言多年来，空军一直在悄悄地摧毁剩余的飞机，可能只是把它们埋在托诺帕。
直到2016年，法律要求将f -117保留在所谓的“1000型“存储，这意味着它们将保持在一种状态，在必要时，它们可以相对较快地恢复现役。2017财政年度国防政策法案(国防授权法)取消了这一规定，取而代之的是每年4次的处置计划。俄亥俄州赖特帕特森空军基地的空军生命周期管理中心随后制定了一项所谓的“迁移计划”，以摆脱f -117。
“空军计划在2017财年处理一架F-117，之后每年处理大约4架，然而，在运行媒体爆炸设施之前，需要进行环境影响研究，”空军发言人布拉肯斯说战区在他的电子邮件中。“这项研究推迟了该设施的建设和完工，直到今年。”
在这种情况下，“介质爆破”指的是使用磨料去除覆盖在F-117表面的敏感雷达吸收材料涂层。这是一个众所周知的复杂过程。材料也发生了变化剧毒并要求执行爆破的人员从头到脚穿戴防护装备，并使用专门的设备。
1991年，美国空军为了将一架编号为79-10781的YF-117预生产型飞机送到位于赖特帕特森空军基地的美国空军国家博物馆展出，不得不经历了这一过程。工人们甚至用喷漆来写“有毒的死亡在飞机裸露的皮肤上。你可以在这里读到关于夜鹰的所有信息，以及让它准备好展示所需的其他工作过去的战区一块。
因此，在开放托诺帕的新专用设施以对数十架f -117进行这项工作之前，空军必须完成严格的环境影响研究也就不足为奇了。以每年4架的速度，这个基地将不得不活跃近13年，以处理51架夜鹰。
目前也不清楚托诺帕媒体爆破设施的操作与空军过去执行这项工作的方式有何不同。空军最初告诉了战区按照计划，它在2017财政年度摧毁了42号工厂的一架F-117，作为概念证明，但事实证明这是错误的。因此，目前尚不清楚旁观者在内华达州南部高速公路上发现的夜鹰的位置回到2017年是头和为什么。
洛克希德·马丁公司确实在42号工厂摧毁了一架编号为79-10784的YF-1172008年。这是作为一种可能处理夜鹰的方法的概念证明，这可能有助于为空军目前的“迁移计划”提供信息。
美国空军发言人布莱肯斯证实，2019年8月22日，另一架夜鹰确实抵达了美国空军国家博物馆。这架飞机很可能是一周前旁观者在42号工厂附近看到的那架飞机，在那里它可能经过了媒体爆破或其他非军事化处理，然后才被送往赖特·帕特森。
也有可能是2017年出现的那艘为了进入美国空军国立博物馆而进行了非军事化处理，而第二次被封存的这艘将面临不同的命运。有迹象表明，其他一些博物馆也在试图购买f -117。
美国空军发言人布莱肯斯在电子邮件中解释说，有了新的媒体爆破设施，“剩余的F-117A飞机将继续按照每年大约四架飞机的迁移计划进行处置。战区。
不管怎样，美国中央司令部、空军物资司令部和希尔空军基地都对《信息自由法》提出的有关夜鹰战斗机可能再生用于作战任务的要求做出了回应，称他们找不到这样的记录。空军安全中心还表示，自2014年以来，在世界任何地方都没有涉及f -117的事故记录，这是对另一项《信息自由法》的回应。尽管报告在中东的作战行动中，飞机紧急情况导致紧急降落。
更有可能的是，一些f -117参与了正在进行的行动研究和发展工作。这可能包括使用它们作为隐形目标来测试新的传感器系统，包括红外搜索与跟踪(IRST)系统设置为成为流行在未来几年美军战斗机上您可以阅读更多关于夜鹰如何成为支持此类工作的宝贵资产的详细信息在这里。
空军在托诺帕的媒体爆破设施以及在处理剩余的f -117期间所学到的经验教训，在未来也可能是有用的。服务都会面临类似的问题当它最终退役B-2幽灵隐形轰炸机时。
如果美国空军的处置计划不再推迟，它仍将需要10多年的时间才能销毁最后一架F-117。所以，虽然喷气式飞机似乎真的进入了它们的黄昏期，但在未来的几年里，我们可能仍然会看到它们中的一些在美国西南部上空飞行。
作者的注意：这个故事的原始版本说，序列号为80-0784的F-117在2017财政年度被摧毁，但这似乎是错误的。没有已知的F-117有这个序列号。编号79-10784的YF-117于2008年在42号工厂被摧毁。我们已经联系空军进行澄清。
更新8/29/2019:美国空军现在表示，其最初关于在2017财政年度摧毁了一架F-117的声明完全是错误的，这个故事已经更新，以反映这一澄清。2019年8月29日，美国空军发言人布莱恩·布莱肯斯在电子邮件中发表声明全文如下:
“之前的信息是我们的错误，因为我们误读了旧的文档。在2017财年没有F-117飞机被摧毁，序列号为79-10784的YF-117于2008年在42号工厂(Palmdale, CA)被摧毁。
很抱歉造成了混乱。”
联系作者:joe@thedrive.com
