据报道，美国海军正在寻求订购第一艘新型护卫舰，现称为FFG(X)这比计划提前了几个月。该计划是出于对美国造船业和相关供应链的担忧，特别是在COVID-19大流行期间．它还可能涉及雇佣另一家造船厂来帮助生产。
打破防御
第一个报告海军可能即将在2020年4月28日授予首批10艘护卫舰的合同。据防务新闻也曾在2月份报道过时任海军代理部长托马斯·莫德利(Thomas Modly)正在考虑加速收购，可能会签订合同。”在接下来的几个月里海军想要购买至少20艘这样的船，这些船将是现有在产设计的衍生品，并且此前曾表示会这样做2020年7月选出优胜者．
FFG(X)合同长期以来一直是一个有利可图的机会，海军预计为第一个例子支付约12亿美元。该公司表示，希望利用基于已投产船舶的设计，以及成熟的技术，有助于提高前20艘船舶的平均单价下降了近8亿美元，最后。
四个竞争者仍在争夺FFG(X)合同。意大利Fincantieri Marine Group已经提交了一份基于其设计方案Fregata Europea多任务(FREMM)，或欧洲多任务护卫舰。通用动力Bath Iron Works与西班牙造船厂Navantia合作，提供后者造船厂F100的衍生品Álvaro de Bazán类．Austal美国已经提出了一个扩展版本的独立濒海战斗舰(LCS)。最后还有亨廷顿英格尔斯公司，该公司断然拒绝提供有关其提议的细节，外界普遍认为，该公司的提议是该计划的一个变体传说海尔集团它为美国海岸警卫队开发的国家安全切割机。
洛克希德·马丁公司展示了它的一种放大型自由LCS级，但是2019年5月辍学．该公司仍然是Fincantieri FREMM方案背后的分包商团队的成员。
这家总部位于马里兰州的国防巨头仍然是FFG(X)设计的关键系统供应商，包括COMBATSS-21战斗系统，这是一个衍生的宙斯盾战斗系统，以及Mk 41垂直发射系统．海军的要求要求至少32单元Mk 41阵列，主要装载四封装Block II RIM-162改进的海麻雀导弹(ESSM)，总共128枚导弹。在未来，这些牢房也可以容纳其他武器。
FFG(X)也将有甲板安装的发射装置用于RGM-184A海军打击导弹此外，舰首炮塔上还有一门57毫米主炮和鱼雷发射管。海军还表示，它希望提出为定向能武器留出潜在空间和发电能力的建议服务业正在积极发展．
海军希望它的护卫舰有一个三面固定阵列企业空中监视雷达(EASR)，一种模块化有源电子扫描阵列类型，您可以在此阅读更多过去的战区一块，作为其主传感器。舰艇还将配备各种声纳、视觉和红外传感器以及电子战套件。
总之，FFG(X)s战区有前文已深入探讨这是一种多用途舰艇，具有强大的防空、反水面和反潜作战能力。在未来几年，海军一直将这些舰艇作为其整体水面舰队的重要组成部分，即使如此，情况仍然如此在内部反复讨论，以及与国防部长办公室而且白宫在未来的部队结构上。
4月20日，据防务新闻报道国防部长办公室的一份评估报告明显呼吁将海军航空母舰的总数从11艘削减到9艘法律要求尽一切可能让至少12艘航母服役，并基本上冻结其大型水面战斗舰队的规模。后一类包括它阿利伯克级驱逐舰而且提康德罗加级巡洋舰．服务目前正在探索各种选择用于更换提康德罗加及以上的阿利伯克,包括一种常见的船型设计这两个角色都可以填补。
同一份研究报告要求在拟议购买20艘护卫舰的基础上，增加15艘“小型水面战舰”，可能是FFG(X)。它还提议大幅扩大海军的无人水面和水下车辆舰队，这是海军越来越倾向于自己做的事情，你可以在这里读到更多过去的战区一块．
第一批10架FFG(X)的加速采购将如何影响这些计划目前还不得而知。据报道，“在获得10艘舰艇的第一个奖项后，海军将为接下来的10艘舰艇发起新的竞争，可能会分裂这个级别，让其他造船厂再咬一口苹果。打破防御．
目前尚不清楚海军是否打算考虑购买第二批完全不同的护卫舰。海军已经雇佣了多家造船厂来建造相同级别的水面战舰，还有潜艇，在过去。这包括它的最后一类护卫舰，现已退役奥利弗·哈扎德·佩里类巴斯铁厂(Bath Iron Works)和托德太平洋造船厂(Todd Pacific Shipyards)都是在上世纪七八十年代建造的。
然而，在此之前，海军从一开始就做出了这些多船厂的安排，而不是在购买第一批舰艇之后。海军有可能决定聘请另一家公司建造完全不同的舰艇，就像它在濒海战斗舰项目中所做的那样。当然，备受嘲笑的LCS分级采购决定也是在这些舰艇的生产开始时做出的，因此海军的FFG(X)计划可能反映了此类采购的新采办模式。
不管结果如何，这一举措似乎主要是为了通过提供一个将工作分散到多个造船厂的机会，来帮助支撑美国的造船业基础。国会已经在寻求调解加上“购买美国货”的要求美国海军表示，FFG(X)项目可能会导致延误和成本增加。海军也可能只是觉得需要多家造船厂在预期的时间内建造20艘护卫舰。
多年来还有更大的担忧美国造船商的长期生存能力和美国的稳定性整个造船工业基地．COVID-19大流行只会带来更多和更严重的问题供应链的压力几乎在所有行业，包括国防行业，比如造船商，使得这些问题更加突出。潜在的担忧是，如果大量造船厂缩减运营或直接关闭，可能就没有必要的产能来激增船舶生产，在重大冲突或其他危机期间，这显然是一个很长的准备时间。
然而，竞争聘请另一家船厂建造一艘它没有经验的船可能会导致成本增加和延误，并有利于赢得最初合同的公司。尽管如此，海军希望选择一种非常成熟的设计，这一事实可能有助于抵消这种风险。
另一方面，购买和使用两种不同类型的护卫舰也可能导致成本增加，尽管使用共同系统可以在一定程度上帮助缓解这一问题。在这两种情况下，公司之间的竞争也可能对它们施加压力，迫使它们降低出价。
看看海军现在如何推进FFG(X)，以及它可能会选择什么样的获胜设计，即使只是第一批10艘船，以及这将如何影响其关于水面舰队的整体规划，这将是非常有趣的。
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