我们和负责F-15EX新雷达项目的女士讨论F-15EX的新雷达

这架飞机有一系列的新功能，你可以读到所有的信息，以及它是什么样的在这里驾驶高级鹰但F-15EX的核心是它的强大有源电子扫描阵列(AESA)雷达。APG-82比其机械扫描的前辈更加敏感、可靠和更远，是这种新的鹰的“眼睛”。它也被改装到美国空军现有的F-15E“攻击鹰”战斗机上。

考虑到这一切，战区与雷神公司F-15雷达项目负责人进行了深入交流，米歇尔Styczynski他在该公司从事“鹰”项目已有20年。

以下是采访内容:

女士:简单介绍一下F-15雷达项目的背景知识，它们属于安全传感器解决方案产品线。我们就在这条生产线上。我们确实在跟踪雷达，多种雷达，所有F-15的衍生品，贯穿它们的生命周期——开发、生产、维护。

我们也有很多国际工作要做，我们内部已经有一些项目正在进行……所以我们对APG-82在国际上的应用感到非常兴奋。

在过去的一年零几个月里，我一直担任这个职位，所以我真的很兴奋能成为这个项目的一员。实际上，自从18年前我在雷神公司开始我的职业生涯以来，我就一直是F-15项目的一员。所以我在这个项目上有很多经验，这对我来说本质上是一份梦想的工作，我真的很幸运，能够得到领导层的大力支持，掌舵这一领域，并与我们的美国空军、波音公司和国际合作伙伴一起继续发展。所以我真的很幸运能来到这里。我对这款产品充满热情，但这实际上来自于我多年的F-15雷达工作经验，当然，还有每天与我一起工作的出色的人。

泰勒:APG-82雷达给“攻击鹰”及其衍生产品(如F-15EX)带来了什么，而APG-70没有?

LM:我认为APG-82提供了许多战术优势，包括增加空对空和地对空威胁的对峙。它还带来了更大的搜索覆盖范围，处理目标的速度，然后减少机组人员的工作量。

此外，与APG-70相比，APG-82还提供了更高的可靠性和保障性，这与飞机的可用性直接相关。对于MSA(攻击鹰和国外衍生品APG-70上之前的机械扫描阵列)，显然，需要在那里应用很多注意，在这种情况下，基于系统的机制，你并没有真正做到这一点。

泰勒:少了很多活动部件，对吧?

女士:是的，移动部件更少，所以与APG-70相比，APG-82带来了更好的可靠性。所以从可维护性和可持续性的角度来看，这肯定是有帮助的。

泰勒:我们经常听说有源电子扫描阵列当今的雷达技术及其提供的功能。机械扫描阵列是否在某些领域仍然比AESA有优势?如果是的话，有什么权衡呢?

女士:是的，在我看来，AESA确实很重要。我要回顾一下F-15EX首飞时首席飞行员的评论——APG-82是最强大的雷达，没有什么能真正与之相比。

泰勒:APG-82与雷神公司的其他产品(包括F-15之外的产品)有什么关系?这种血统从何而来?其中一个奇怪的部分是，你的727试飞飞机“VOODOO1”在这种新雷达的开发中发挥了什么作用?

女士:是的，这是个好问题。所以雷神公司真正擅长的显然是为客户提供降低成本的替代方案。你从APG-82得到的东西实际上是从F-18上的APG-79雷达还有遗产apg - 63 v3在F-15C/D飞机上。从本质上讲，这两种雷达一起创建了APG-82。为了得到最新的APG-82V1雷达，我们利用了所有这些不同的发展。

至于[727]飞机，那是我们的RMT[雷神多程序试验台]平台。那架飞机在测试我们所做的不同的开发方面给了我们很大的帮助。我们用那架飞机把我们在实验室里做的东西在它进入战斗机测试机之前发射到空中。我们可以测试某些东西，并解决我们可能看到的任何错误，所以就开发而言，这有助于缩短周期，我们也试图通过这样做为客户削减成本。我们在国内的开发中确实是这样做的，在我们的国际开发中也是这样做的……这是我们缩短开发周期以更快地为客户提供技术的一个重要部分。

泰勒:里面有F-15的座舱吗?727怎么像F-15?

女士:是的，有不同的模拟器。我不知道这方面的细节，但我知道我们有不同的模拟器……那个词是什么?这个模拟…我一遍又一遍地用模拟器这个词但是它模拟ADCP(高级显示处理器)来自波音公司，我们会得到一个导航系统的模拟…所以在我的脑海里它就是一个巨大的飞行模拟器。但我可能没有尽我所能做到公正，因为这个东西已经为我们提供了大量的提升，跨越多个项目来完成工作。

实际上，各个团队都在考虑雷声公司技术组合的能力，继续利用我们在开发过程中获得的优势，进一步扩大对更多飞机的投资，因为目前这架飞机本身的容量非常小，它正在做所有的工作……所以我们的客户肯定会用到它。

泰勒:APG-82与APG-63V3有何不同?

女士:APG-82是从APG-79和APG-63衍生而来的。APG-63V3是从该雷达的V0和V1中诞生的，这是机械扫描阵列……APG-63V3是一种AESA，它具有与APG-82相当的能力，但同时，它真正专注于空对空任务，而不是空对空和空对地，正如我们在APG-82中看到的那样。

这两种雷达有一些物理上的差异，-63的电源与APG-82非常相似，但它也有其他四个单元。APG-82只有两个其他单元，所以从我们的维护和提高飞机可靠性和可用性的角度来看，这也有助于降低雷达维护成本。此外，APG-82是一个四通道雷达，它有能力到六…

泰勒:就渠道而言，这到底意味着什么?

女士:是的，关于通道的数量，APG-63V3有一个双通道系统，没有增长潜力，因为它是在很久以前建造的。因此，机组人员在探测和显示目标以及雷达处理电子战中常见的无线电频率干扰的能力时，就会看到通道的重要性……

我认为这是APG-82与APG-63V3的区别之一，而不是整个空对地能力。

此外，在APG-82上，它确实提供了我之前提到的其他战术优势，增加了雷达轨道的数量，软件升级的增长潜力和其他类似的东西。所以，是的，它们在天线和电源方面非常相似，它们彼此非常接近，但在后端处理方面存在差异，这使APG-82占上风。

泰勒:在雷达方面，F-15C/D喷气式飞机是否会有任何部件改装到F-15EX ?

女士:是的，就天线和电源的通用性而言，我们正在与客户审查一些选择，以确定他们是否想要走那条路，但目前这真的还处于非常初级的阶段……至于他们是否真的会去追求它。

泰勒:好吧，你是想买个全新的雷达吗?

女士:是的,没错。

泰勒:改造需要什么?所以如果你有这种新的雷达，APG-82，它能做所有这些新事情，假设我是一个外国客户，在我的“攻击鹰”上有机械扫描阵列，我们要把它改装到一架旧飞机上，甚至是现在，就像我们在美国空军的f - 15e上做的那样?这是一个相当复杂的过程还是一种换出换入的场景?

女士:是的，这可能是波音公司更好的问题…但就试剂盒而言，我们谈论的是不同的组试剂盒，我引用的是A组和B组。我认为最大的不同在于冷却系统。我认为老式雷达是风冷的，而这些是液冷的，所以你需要更换ECS(环境控制系统)系统才能做到这一点，我认为这是一个相当大的变化。但我还是希望波音公司能提供更多的细节，因为我们会提供相关信息，但我们并没有直接参与到这方面。

泰勒:在空对空领域，我们说的是雄鹰，传说中的空中优势战斗机……APG-82能给雄鹰飞行员什么机械扫描阵列没有的?我知道你早些时候谈到了这个问题，但是它能更容易地探测到低rcs(雷达横截面)目标、巡航导弹，以及我们现在听到的所有这些比10年前威胁更大的东西吗?

女士:是啊，所以我在这一点上可能要非常高水平。

泰勒:这很好。

女士:AESA雷达有许多优点。我们在波束敏捷性、波束塑形和整体功率方面有很强的能力。功率显然是这里的关键。这些特性允许在检测和识别目标时无论RCS如何都有更大的范围。MSA雷达受到其接收信道和处理的限制，然后显然需要机械地重新定位以看到那些AESA天线不需要这样做的目标。

泰勒:超快的扫描和更新，所有这些优点。

女士:是的,没错。

泰勒:“攻击鹰”的主要功能是空对地功能……虽然战斗机雷达在空对空方面有很多讨论，但空对地部分是关键。当谈到空对地时，APG-82将为鹰家族带来什么?更好的合成孔径雷达成像能力?更好地检测移动目标?我们显然有新的武器可以打击这些目标，比如风暴断路器．我们也有航海方面的东西。与飞行任务组的空中部分相比，它会给地面和海洋带来什么?

女士:是的，我认为从空对地的角度来看，很明显，它有很好的性能，但我在这里讨论的内容非常有限。我认为看看F-15EX的能力会发生什么将会很有趣。我不确定你是否知道，美国空军去年向所有行业发出了一份大规模的RFI[信息请求]，并征求团队可以提供的额外能力，以帮助增强F-15EX飞机的未来…他们收到了大量的回应，我想仅雷神一家，我们就提交了大约50个想法。

他们现在正在进行筛选，以确定F-15EX未来的样子。所以从优先级的角度来看，某些东西会落在哪里是非常有趣的，很明显，空对地能力可能会是其中的一部分。但我认为这是非常令人兴奋的，只是提出并可能成为未来的一部分，只是因为显然F-15EX给了F-15很长的寿命。与其他传感器集成在一起的升级肯定会让它在未来势不可挡。

泰勒:如果我是一名F-15EX飞行员，根据你今天对系统的了解，当它在雷达方面投入使用时会是什么样子。现在他们面前有个大显示器。它们是从一个小型雷达瞄准镜开始的，大概5乘5英寸左右吧?过渡到这个巨大的广域驾驶舱显示器。这种新型雷达如何与显示器相互作用?F-15EX的大座舱显示器真的需要最大限度地发挥雷达的功能吗?

女士:从展示的角度来看，我认为很明显，它在态势感知方面带来了很多好处。我认为对于APG-82来说，现在，显示本身看起来真的很相似，但随着我们继续增加功能，显然会有基于这些功能的新项目显示。因此，它将显示更远范围内的目标，空对地目标将看起来更清晰，允许机组人员在更好的战术决策时间内做出更好的战术决策。

由于雷达内的动态资源管理器，它有助于跟踪和显示优先级最高的目标，这样机组人员就可以腾出时间来完成其他驾驶舱任务。从显示的角度来看，它看起来与我们习惯看到的非常相似，但随着我们继续沿着套件路线前进，确实会添加一些东西。但与此同时，APG-82的重要之处在于，当我们获得这些额外的能力时，对机组人员的培训要求是最低限度的，所以他们可以上膛装填然后起飞。

泰勒:"看起来很熟悉，感觉很熟悉"之类的，对吧?

女士:完全正确。

泰勒:EX的驾驶舱里可能有两个人，E的驾驶舱里肯定有两个人。但你在前任也有一个席位。新的雷达是否能实现分离操作即前面的人同时进行空对空操作而后面的人同时进行空对地操作?

女士:雷达一次只能做一件事，a / a或a /G。你能做的就是拍摄一张地面目标的SAR地图，然后“冻结”它，然后把雷达调回a / a模式。一个人可以在冻结的SAR图像上指定一个目标，但在此期间雷达没有执行任何a /G功能。

泰勒:APG-82是否计划与鹰式被动/主动预警生存能力系统F-15EX战斗机先进电子战套件它在某种程度上是这架飞机的骨干，也将安装在F-15E上。是否存在一种整合只是为了让它们一起工作?

女士:是的，这也非常令人兴奋，EPAWSS在过去几年里显然是一个相当大的项目，我们肯定是其中的一部分，与APG-82和APG-63合作，并将这些能力整合在一起。目前，它们正在进行集成，以防止干扰并优化两个系统的性能。但在未来，作为美国空军RFI的参考，我认为我们还可以做很多事情来帮助通信，并将数据传递给其他飞机和其他传感器，从而在战场空间中拥有更多的态势感知。所以我认为EPAWSS的潜力比我们目前看到的要大得多。我非常期待这种整合的未来。

泰勒:AESA雷达技术已知具有二级通信能力。所以它能够非常快速地远距离传输大量数据，而且还非常安全?你能谈谈吗?

女士:是的，很明显，在天空中，我们得到了很多信息。现在重点是任务系统能力，将雷达与他们获得的信息联系起来是非常重要的。所以即使在飞机之间，你也可以传递信息，你也有能力在不同的雷达之间传递信息。我想我们已经谈到了我们可以与F-18、F-16、F-22、F-35进行通信的概念，在我看来，更多的信息总是更好地反映你所处的位置，我们肯定有这种能力。重要的是，所有这些都是优先考虑的，是机组人员为了成功所需要的最新能力。

泰勒:澄清一下，雷达本身可以用作天线来发送信息，对吗?

女士:是的，它也可以发送信息，这完全正确。

泰勒:在F-15EX系统和E型战斗机的更大范围内，你有一个瞄准吊舱。你有一个红外搜索与跟踪波德，现在这就要被执行了，这真的这可是件大事．你有一个全新的数字电子战套件。EX甚至有导弹接近预警系统。考虑到这一点，雷达是否也会与其他系统集成，比如IRST吊舱?他们是否能够作为一个团队一起工作，目标吊舱在远距离识别飞机或雷达发现的地面目标?你能不能讲一点关于数据融合的问题在雷达的引导下是可能的?

女士:是的，从高水平上讲，我认为我一直相信一切皆有可能，所以你所说的很多概念目前都在工作中，也是我之前提到的美国空军RFI反应的一部分。因此，作为F-15雷达供应商，我们一直在努力做到灵活，与我们的客户进行公开对话，试图让他们知道什么是可用的，我们能做什么，然后根据这些需求进行“机架和堆叠”，帮助将这些能力带到现场。因此，进入美国空军的RFI，在接下来的几个月里，我认为他们将进行一些主要的“机架和堆叠”，我们将能够真正看到优先级是什么，并能够专注于F-15EX的未来会是什么样子。

泰勒:在这一点上稍微展开一点，这架F-15拥有所有战斗机中最强大的雷达。它将能够走出去，在很远的地方看到东西，在平台的范围之外。然后我们也会有这些安静和隐形的飞机。你看到这两代拳手之间产生的协同效应了吗?基本上，F-15EX被比作F-35，但实际上，从我的角度来看，他们最好一起工作，F-15EX使他们能够通过强大的雷达在那里拥有巨大的探照灯。这就是你和空军谈论的F-15EX雷达系统的优势吗?

女士:是的，空军一直在做的，似乎在过去的几年里，我们也一直在关注的，是作战分析，很明显是战场的模拟和事物的样子以及每个传感器如何相互帮助。所以我认为这些肯定是已经讨论过的事情，但这些事情仍然需要解决，比如我们如何去做，以及未来的任务会是什么样子。

TR:F-15雷达项目已经开展了近20年，你认为这个系统在10年或20年后会怎样?它会走向何方?蓝天在哪里?

女士:我认为APG-82的未来是光明的，从雷达的角度来看，我们可以做很多不同的事情，比如升级我们正在研究的雷达，比如我们可能需要进行的过时更新，或者我们需要进行的能力更新，以对抗那里的威胁。除此之外，还有融合，我们可以做数据融合，我们也可以适应任务系统。我的意思是，我认为在你看到的每一个角落，它都有助于我们将一整套空中优势带到F-15上……站在最前沿，并看到这一点，这显然让我为过去20年一直参与这个项目感到自豪。但帮助塑造未来的样子让我更加兴奋，我们与波音公司有很好的关系，我们与美国空军有很好的关系，我们真的很期待继续与他们保持这种关系。而且，从国际角度来看，正如我一直在说的，那里的机会似乎很大，因此，在未来几年把它带给我们的国际盟友也将是非常令人兴奋的。

泰勒:这些雷达有潜在的电子战能力，这只是你想利用的一种一般能力吗?

女士:我不知道我能说多少。但是在我看来，有很多不同的方法来切洋葱。这实际上可以归结为美国空军将高度优先考虑什么，雷神情报和空间公司将在未来的情况下为他们提供什么?我的意思是，对我来说，真的没有什么可以阻止我们，只是这些需求如何叠加所需的时间去完成这些事情，其中一些事情。因为很明显，如果一个困难的算法需要开发，需要大量的测试，我们需要一些非常快速的东西，这将需要时间和金钱来完成。我们当然可以这样做，只是它在清单上是高度优先的吗?这真的是飞行员所需要的吗?我认为这就是他们一直在努力的事情，他们要把新的能力带到这个领域，如果你不得不使用这些能力，就要做好充分的准备。

泰勒:我认为这架飞机的使用寿命将达到2万小时，所以我认为你还有几十年的时间来弄清楚，这是一个好消息。你还有什么我们没有提到的想补充的吗?

女士:我知道我们非常关注国内方面，我确实想谈谈国际方面，我相信你们知道我们即将在这里进行的一个项目是我们在日本的关系。F-15雷达项目与我们的日本合作伙伴有着超过60年的密切合作经验，APG-82是该项目的下一个实例。因此，我们非常期待与日本建立伙伴关系，为他们提供最强大的AESA。所以我认为这可能是我想补充的唯一一件事，因为这是即将到来的，而且也非常令人兴奋。

泰勒:我们写过这篇文章吗他们的一些f -15战斗机的升级计划。那就是进入他们的J/DJ飞机，对吧?

女士:我想是的，他们现在拥有的飞机。

泰勒:正确的。从我们所看到的情况来看，这绝对符合他们的要求。有说以色列想参与APG-82行动吗?他们似乎总是对新事物感兴趣，而且他们大大改进了f -15战机．你和他们联系过升级他们的飞机吗?

女士:我知道大家都很感兴趣，但我认为从高层来看，我们仍在努力解决这个问题。这可能是更遥远的地平线。

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