官方消息:加拿大的CF-18大黄蜂战斗机将获得新的先进雷达

AN/APG-79(V)4雷达是加拿大传统大黄蜂战斗机急需升级包的一部分,因为该国继续努力购买新战斗机。

通过 约瑟夫•特里维西克 | 更新 2021年9月23日晚8:45
官方消息:加拿大的CF-18大黄蜂战斗机将获得新的先进雷达
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雷神公司获得了一份价值约1.403亿美元的合同AN/APG-79(V)4有源电子扫描阵列(AESA)雷达到加拿大皇家空军。这个雷达是一个,如果不是最重要的组成部分一个急需的升级包至少是加拿大的一些CF-18A/B+大黄蜂战斗机将在未来几年收到。关于这个大黄蜂扩展计划的详细信息,你可以阅读更多在这里,去年首次公开。

雷神公司的情报和太空部门宣布该公司于2021年9月23日收到了未指明数量的雷达合同。美国海军航空系统司令部(NAVAIR)正在通过美国政府的对外军事销售(FMS)计划监督为加拿大购买雷达。从合同的角度来看,这种安排很有意义,同时也考虑到规模经济,因为海军空军已经购买了AN/APG-79(V)4单独升级程序的一部分美国海军陆战队的一部分遗留的F/A-18A-D大黄蜂舰队.该雷达的(V)4版本是AN/APG-79(V)1的缩小和增强衍生物F/A-18E/F超级大黄蜂战士和ea - 18 g“咆哮者”电子战飞机。

一架皇家空军CF-18A+大黄蜂战斗机。RCAF

雷神情报与空间公司安全传感器解决方案副总裁Eric Ditmars在一份声明中说:“拥有适合这项工作的正确工具很重要,我们致力于为加拿大皇家空军提供这样的工具。”“这次升级到AESA(有源电子扫描阵列)雷达,采用氮化镓(GaN),支持更长的探测范围和多目标跟踪。”

目前,加拿大皇家空军(RCAF)拥有大约75架CF-18A/B+喷气式飞机。此外,它正在慢慢地将一些额外的前澳大利亚皇家空军(RAAF) F/ a - 18a /B大黄蜂战斗机纳入该部队,最终将有18架这种飞机希望进入加拿大服役

aesa,在一般情况下它可以在更大的范围内探测和跟踪目标,而且比老式的、尺寸相当的机械扫描设计更快、更准确。GaN技术,你可以读到更多在这里这只会帮助AESA雷达更加高效和精确,提高其区分目标的能力——甚至更小、更难探测的目标,如低空飞行的巡航导弹——并同时跟踪更多目标。增加的功率还有助于提高其对电子战干扰的抵抗力,并增加雷达的范围。

新的aesa是加拿大CF-18A/B+战斗机的关键更新,目前装备的机械扫描AN/APG-73雷达是之前升级计划的一部分。新的AN/ apg -79将提高这些飞机支持美加联合作战的能力北美航空航天防御司令部(NORAD),这是皇家空军大黄蜂舰队的关键任务。北美防空司令部监督两国领空的防御。皇家空军CF-18A/B+也多次参加北约的轮换空中巡逻任务在冰岛而且波罗的海地区以及防空从格陵兰岛发射的任务

在空对空作战中,加拿大“大黄蜂”战斗机上的AESA雷达也可以为改进武器装备开辟一条道路。早在2017年,美国政府就批准了出售aim - 120 d先进的中程空空导弹(AMRAAMs),与早期的AIM-120C改型相比具有更大的射程,您可以详细阅读其他改进在这里.那时,战区

突出了事实AIM-120D超过了加拿大CF-18A/B+战斗机上的AN/APG-73雷达,这在很大程度上抵消了它可能提供的能力提升。

RCAF CF-18A+大黄蜂发射AIM-120C中程导弹。RCAF

AN/APG-79还具有空对地功能,这可能对加拿大大黄蜂有用,如果他们发现自己在未来进行空袭。加拿大的CF-18A/B+最近在参加美国领导的联军在伊拉克和阿富汗的行动时执行了这种战斗架次。

考虑到AN/APG-79(V)4已经投入生产,并且已经制定了将其集成到美国海军陆战队非常类似的F/ a - 18a - d大黄蜂战斗机上的流程,对RCAF来说也是一个非常划算的选择。此外,根据雷神公司的说法,“APG-79(V)4采用了固态电子技术,没有移动部件,这相当于降低了维护和维修成本,并增加了飞机的可用性。”

安装在美国海军陆战队F/ a - 18a - d大黄蜂上的An /APG-79(V)4雷达。雷神公司

这些雷达,以及相关的成本考虑,以及计划中的大黄蜂扩展项目的其他升级,对皇家空军的未来都是极其重要的。加拿大政府目前预计将在2022年采购88架新战斗机的竞争中选出获胜者。洛克希德·马丁公司的F-35A联合攻击战斗机,波音的F/A-18E/F超级大黄蜂,萨博的鹰狮E目前竞争为了那份合同。

这个采购计划是在该国目前的自由党在2015年选举上台后取消了早些时候购买f - 35a的计划之后开始的,这绝对是一个传奇,你可以读到更多在这里.的最初计划的失败采购F/A-18E/F超级大黄蜂战斗机作为临时解决方案促成了这笔交易购买前澳大利亚皇家空军F/A-18A/B飞机。那笔交易后来被取消了严厉地批评这是一项糟糕的投资,因为加拿大现在必须花钱购买这些旧的二手飞机达到自己的标准

与此同时,加拿大自1997年以来一直是F-35项目的合作伙伴,技术上仍然如此,这意味着它贡献了数千万美元每年的美元以支持飞机的持续发展,无论最终是否购买。你可以阅读更多关于这种钝角排列的内容在这里

所有这些只会更加强调确保皇家空军现有的大黄蜂机队(包括澳大利亚的例子)在未来几年仍然具有作战意义的必要性。根据加拿大政府目前的战斗机采购计划,最后一架遗留大黄蜂战斗机要到2032年才能退役。

与此同时,“大黄蜂”扩展计划的全部范围并非完全不清楚。当美国政府去年批准出售AN/APG-79(V)4雷达和升级包的其他部分时,预期的交易总共只包括38部雷达。即使没有前澳大利亚飞机,这也不足以改装加拿大的整个大黄蜂机队。当然,即使在CF-18A/B+喷气式飞机的飞行中只有一架配备aesa的喷气式飞机也可以为整个集团提供好处,通过数据链与其他飞机共享信息。

因此,开始为皇家空军的“大黄蜂”战斗机添加AESA雷达的正式合同是向前迈出的重要一步,为这些飞机提供了他们迫切需要的能力提升。然而,随着加拿大继续努力调整该国战斗机部队的资本结构,最终有多少架飞机获得这些新雷达,或在大黄蜂扩展计划下进行任何其他升级,仍有待观察。

联系作者:joe@thedrive.com

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