该B6奥迪A4现在是一个Sub $1万运动轿车

在B7到来之前，B6在美国市场只出现了三年半的时间，但它仍然是一款整洁的紧凑型轿车，可以选择有趣的引擎和四驱。它也充满了爱好者的潜力，在世界各地的赛车运动中得到了证明，许多售后调试公司仍然支持这辆车直到今天。以下是为什么在二手市场上挑选一个体面的例子，无论是作为一个有趣的日常或周末项目，都可能是你廉价的四轮驱动乐趣的门票。

与之前的B5相比，新推出的B6奥迪A4具有运动外观设计。就像它的大兄弟A6，它拥有更圆润的边缘，有点像如果一个人要钩轮胎泵到B5的身体和充气几个PSI。这是最明显的在它的尾部，特别是看着尾灯和圆形后备箱盖。由于其更宽的姿态，明显的拱门和干净的线条，这是一种设计，与现代紧凑型轿车相比，它看起来很苗条(尽管，那个时代的汽车不是吗?)一组17或18英寸的车轮，如18英寸奥迪Avus车轮与搭载v8引擎的S4相比，这款车真的很出彩。但更多关于它的售后市场潜力。

对于美国市场，这些苗条的轿车、旅行车和敞篷车有两种发动机选择:a涡轮增压1.8升四缸发动机(爱好者称之为1.8T)和自然吸气3.0升V6发动机。两者都被认为是有趣的引擎，但我选择1.8T，因为在售后市场有更多的可用来增强其动力。V6发动机的马力为220马力，扭矩为221磅英尺，而1.8发动机的扭矩为170和177。

为了将动力输送到地面，前轮驱动车型采用CVT自动变速箱，而Quattro全轮驱动车型采用五速手动或五速常规自动变速箱。展厅里最快的组合是搭载Quattro和手动变速箱的V6发动机，从0到60英里每小时的速度只需6.8秒汽车和司机的秒表时新的。对于3200磅的体重来说已经不错了。相比之下，1.8T的Quattro改型在8.1秒内达到了目标汽车和司机的测量。

如果让我用自己的描述来概括欧洲的汽车所有权，我会说，“德国车有烦人的问题，需要持续的关注。”我知道，这不是最诗意的句子，但在典型的德国风格中，它非常坦率。

B6也有自己的问题，包括点火线圈故障，冷却液和油泄漏，以及同步带故障，后者尤其令人担忧。这两款发动机都是干扰式发动机，这意味着断裂的皮带可能导致灾难性的损坏，如活塞断裂和阀门弯曲(1.8T中有20个，3.0中有30个)，甚至更糟。然而，PCV系统故障，油泥积聚，以及大量的电气小故障都不是不可能的，而且是各种各样的爱好者论坛把它们都详细地讲一遍。

B6需要密切关注，因为工厂维护间隔这些奥迪和其他老奥迪拥有的。如果你能跟上他们的步伐，并密切关注汽车的整体健康状况，那么A4将会过上漫长而充实的生活。特别是如果你稍微缩短一下例如，每5000英里而不是每1万英里更换一次全合成机油。

推迟维修将很快使车主获得回报的希望彻底消失，特别是对于那些自2005年以来就没有生产过的汽车，它们可能还在使用原来的轴套、拉杆、悬挂组件和传动系统液体。无论你的首选车是什么，尽可能多地了解它的使用历史，以及一次彻底的试驾和检查都很有帮助。

当新推出时，评论家挖掘出B6 A4具有出色的内部人体工程学，由优质材料制成，并与优质的贴合和整理放在一起。正因为如此，它被视为进入欧洲豪华车市场的坚实入口。虽然按照今天的标准，A4的内部结构可能看起来有点过时，但它的简单性和缺乏大屏幕和/或数字仪表组是一股清新的空气。

为了获得B6 A4最好的全方位体验，我会选择一款1.8T的车型，配备手动变速箱和四轮驱动。这款涡轮- 4发动机在出厂时动力不足——7.4秒到60秒的豪华紧凑型轿车并不理想。但拥有奥迪的魅力在于它的潜力，尤其是在提升该品牌的涡轮增压发动机方面。50马力并不是什么了不起的成就，而且有很多渠道可以买到快速的比特ECS调优，德意志汽车配件，034年赛车运动，4月，一些欧元，冷冻铸造欧元，以及更多。将1.8T打造成可以轻松将300多马力的四轮车并不罕见。

当然，人们也可以期待A4的v8引擎兄弟B6 S4，它拥有344马力和302磅-英尺的扭矩，但对我来说，高输出的四缸发动机有一些特别之处。涡轮增压器很有趣，前轴前后的重量更轻，有助于提高操控性，在升压后轻松巡航，可以返回一些不错的mpg。此外，还有4.2升V8发动机上的定时链导向器和张紧器听起来像噩梦(它在发动机的后面)，就像其他发动机罩下的任务一样。不过，我仍然对S4如痴如醉。展望未来，独立的博客有自己的高潮和低谷。

增强功率并不是配备1.8 t的A4的唯一方法。上面提到的公司提供悬挂，车轮，轮胎和传动系统mod，把任何健康的A4变成一个良好的操纵野兽，将最大限度地发挥所有涡轮增压扭矩和四轮驱动牵引力。我一直认为，B6既可以是一个有趣的，性能提升的日常，也可以是一个精简的，响亮的，愤怒的赛道野兽，因为它是如此普遍引人注目。

为了让白日梦流动起来，也有很多可靠的渠道来寻找一点灵感，就像以前一样Eurotuner杂志建立大纲，细读Instagram看看大家都在忙些什么Facebook群组．

赛车的引擎、底盘和其他几乎所有的东西都与街头的同类车有很大的不同，但这并不会减少它们的吸引力，也不会降低人们对底盘的自豪感。令人由衷高兴的是，尽管没有持续很长时间，B6参加了职业赛车运动，并取得了一些稳固的成功，包括奥迪运动车队Abt Sportsline赢得了DTM(德国赛车大师赛)冠军2004年．

B6不仅仅是比赛DTM它成为了当时美国最顶级的房车系列，极速世界挑战赛(后来称为倍耐力世界挑战赛，现在作为SRO世界挑战赛)．除了B5和B7，奥迪北美著名的调音师瘀(RIP)宣传B6在房车类中取得了一些轻微的成功。不过，几年后，他们在B7上取得了更大的成功。

如果你想要四门、涡轮增压或自然吸气动力、手动换挡、Quattro四驱，以及一款没有任何烦人的现代技术烦恼的经典车型，那么B6 A4值得你关注。

坦率地说，令人惊讶的是，这些东西仍然有很大的售后市场，对于那些倾向于转动自己的扳手的人来说，它们可能也不是太可怕。尤其是引擎盖下的1.8T。然而，更多的传动系统组件意味着更多的东西需要打破和更换。

虽然在Craigslist和Facebook Marketplace上，被打败的例子有点太常见了，但也有一些干净、被照顾得很好的车，根据里程和选项，价格似乎在5000美元到8000美元之间。考虑到B6奥迪A4似乎是一个有点罕见的调校社区现在，它也可以是一个坚实的选择，为那些寻找的东西有点不同，但仍然相对容易找到零件。